Requisits tècnics del pistó

1. Ha de tenir prou força, rigidesa, massa petita i pes lleuger per garantir una força inercial mínima.
2. Bona conductivitat tèrmica, resistència a alta temperatura, alta pressió, resistència a la corrosió, capacitat de dissipació de calor suficient i àrea de calefacció petita.
3. Hi ha d'haver un petit coeficient de fricció entre el pistó i la paret del pistó.
4. Quan la temperatura canvia, els canvis de mida i forma han de ser petits i s'ha de mantenir la distància mínima entre la paret del cilindre i el cilindre.
5. Baix coeficient d'expansió tèrmica, petita gravetat específica, bona reducció del desgast i resistència tèrmica.

Paper del pistó
Amb els requisits cada cop més estrictes de potència, economia, protecció del medi ambient i fiabilitat del motor en tot el vehicle, el pistó s'ha convertit en un producte d'alta tecnologia que integra múltiples noves tecnologies, com ara nous materials lleugers i d'alta resistència, - Superfícies compostes cilíndriques i forats de forma especial, per garantir la resistència a la calor, la resistència al desgast, l'orientació estable i la bona funció de segellat del pistó, reduir la pèrdua de treball per fricció del motor i reduir el consum de combustible Soroll i emissions.
Per complir amb els requisits funcionals anteriors, el cercle exterior del pistó es dissenya generalment com un cercle exterior de forma especial (convex a el·líptic), és a dir, la secció transversal perpendicular a l'eix del pistó és una el·lipse o una el·lipse modificada, i l'ovalitat canvia al llarg de la direcció de l'eix segons una determinada regla (com es mostra a la figura 1), amb una precisió d'ovalitat de 0,005 mm;El contorn exterior de la secció longitudinal del pistó és una corba d'ajust d'una funció d'ordre superior, amb una precisió de contorn de 0,005 a 0,01 mm;Per tal de millorar la capacitat de càrrega del pistó i augmentar la potència del motor, el forat del pistó d'alta càrrega es dissenya generalment com un tipus de microcon intern o un tipus de superfície corba d'estrès normal (forat de pin amb forma especial), amb un precisió de la mida del forat d'IT4 i una precisió de contorn de 0,003 mm.
El pistó, com a component clau típic de l'automòbil, té unes fortes característiques tecnològiques en el mecanitzat.A la indústria nacional de fabricació de pistons, les línies de producció de mecanitzat solen estar compostes per màquines-eina d'ús general i equips especialitzats que combinen les característiques de la tecnologia de pistons.
Per tant, l'equip especial s'ha convertit en l'equip clau per al mecanitzat de pistons, i la seva funció i precisió afectaran directament els indicadors de qualitat de les característiques clau del producte final.